Видео: Ferrari F150 в движении

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Фото: Ferrari F150 - первые круги по трассе

После презентации Фернандо Алонсо проехал на новой Ferrari F150 несколько кругов по трассе в Фиорано. 

Видео: Круговой обзор Ferrari F150

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Фото: Сравнение Ferrari F10 и F150

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Презентация Ferrari F150

Ferrari первой представила автомобиль 2011 года. Вопреки ожиданиям индекс нового болида команды не F11, а F150. В честь 150-й годовщины объединения Италии.

Pirelli хочет получить для шинных тестов новую машину

Компания Pirelli хотела бы получить для испытаний новых шин современную машину Формулы 1, отвечающую требованиям технического регламента 2011-го года, и вместе с командами пытается найти такую возможность.
Готовясь к чемпионату, Pirelli использовала шасси Toyota образца 2009-го года, однако теперь шинники решили отказаться от такой практики. Как пишет итальянский журнал Autosprint, Toyota Motorsport предлагала модернизировать TF109 в соответствии с новыми техническими требованиями, но для этого необходима серьезная работа в аэродинамической трубе, и в Pirelli сочли проект излишне затратным.

В Toro Rosso готовятся к дебюту системы KERS

Toro Rosso является одной из немногих команд, которая в этом сезоне впервые будет использовать систему рекуперации кинетической энергии – в конюшне из Фаэнцы идёт напряжённая консультативная и техническая работа по окончательной доводке KERS на STR6. В этом году команда из Фаэнцы будет использовать системы рекуперации Ferrari, достаточно хорошо проявившие себя в сезоне-2009.

Сегодня Team Lotus запустит двигатель Renault на новом болиде

Команда Team Lotus сегодня вечером на своей базе в Норфолке планирует запустить двигатель Renault на новом болиде. В прошлом году конюшня Тони Фернандеса использовала моторы Cosworth, но приняла решение сменить поставщика моторов. Коробку передач и трансмиссию для Team Lotus будет поставлять команда Red Bull Racing.

HRT не будет учавствовать в первых тестах

HRT успеет подготовить новую машину только к окончанию предсезонных тестов. Об этом сегодня рассказал единственный пока что пилот команды, Нарайн Картикейян, уточнив, что новый болид, в лучшем случае, будет готов к последней тестовой сессии, которая пройдет в Бахрейне за неделю до старта сезона. В Валенсии, Хересе и Барселоне же пилоты команды будут работать на модифицированном прошлогоднем шасси.

Инженеры команды Renault рассказывают о подвеске машин формула 1

Подвеска - одна из самых сложных системы автомобиля, и теперь у вас есть шанс понять, чего хотят гонщики и инженеры от эффективно работающей подвески.

Директор Pirelli Motorsport подводит итоги последних тестов

Директор Pirelli Motorsport Пол Хэмбри рассказал о том, как итальянский шинник работал с новой резиной чемпионата и о том, как в компании собираются улучшать свою продукцию.

Программное обеспечение, используемое во время гонок, на примере Lotus

 Будь то F-duct, выдувной диффузор или что-либо другое, обновление в автомобиле формулы 1 всегда вызывают повышенный интерес. Но усилия команды направленные на усовершенствование своего программного обеспечения так же вносит весомый вклад в ее успешные выступления.

Прикольный видеоклип о сезоне 2010

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Фотографии с тестов Pirelli в Абу-Даби

Ночные тесты дождевых шин Pirelli в Абу-Даби

В понедельник ночью на специально залитой водой трассе Яс-Марина в Абу-Даби стартовали тесты компании Pirelli, на которых итальянская фирма работает над промежуточными и дождевыми шинами для грядущего сезона Формулы 1. Испытания резины за рулём Toyota TF109 проводит испанский гонщик Педро де ла Роса.

Pirelli хочет внести в формулу 1 больше зрелищности

Директора Pirelli Motorsport Пол Хэмбри считает, что новые покрышки чемпионата привнесут в Формулу-1 больше зрелищности – по мнению специалиста, в каждой гонке командам придётся совершать, по крайней мере, два пит-стопа.

«Мы надеемся, что в каждой гонке будет, по крайней мере, две замены резины. Мы хотим постараться внести в Формулу-1 больше зрелищности.
Со своей стороны мы постараемся сделать всё возможное, чтобы поднять интерес к этому спорту. Но мы должны оставаться реалистами. Сезон-2011 – это наш первый год и некоторые из трасс мы просто не в состоянии протестировать, например, уличные треки или новые автодромы.
Мы попросили, чтобы нам разрешили тестировать новые составы шин на протяжении сезона. Пока мы в устной форме получили «добро» на то, чтобы проводить такие испытания во время первых пятничных практик», – цитирует Хэмбри Autosport.

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

История подвижных антикрыльев

В последнее время очень много пишут о регулируемом заднем антикрыле. Предполагается, что таким образом пилотам будет проще догонять соперников, а значит, количество обгонов станет чуть больше.
Но как и почти все технические новшества в Ф1, регулируемые задние антикрылья, это не более, чем хорошо забытое старое, удачно вытащенное кем-то из инженеров из закромов родины.

Компания Pirelli начинает тестовую сессию в Абу-Даби

Компания Pirelli продолжает тестировать шины, которые в этом сезоне заменят в чемпионате покрышки Bridgestone. На этот раз итальянский шинник выбрал местом сбора Абу-Даби – тесты, как и гонка, будут проходить в ночное время, причём, трасса будет поливаться водой – в Pirelli будут работать с дождевыми и промежуточными шинами.

Инженеры команды Renault рассказывают об углеродном волокне

Из углеродного волокна производится 80% всех деталей шасси автомобиля Формулы-1. Именно поэтому этот материал приобрел важнейшее значение для инженеров, а чтобы лучше понимать, что это такое и почему углеродное волокно используется так часто, команда Renault задала несколько вопросов своим сотрудникам в Энстоуне.

Мнение: Технический директор McLaren о разработке нового болида

Обычно McLaren проводит телефонные пресс-конференции накануне Гран При, но и после новогодних праздников пресс-служба предоставила журналистам возможность пообщаться с техническим директором команды Пэдди Лоу…

Virgin удваивает мощность CFD-центра

 В 2011 году команда Virgin рассчитывает добиться существенного прогресса, и в этом, по словам технического директора Ника Уирта, ей поможет не только накопленный в прошлом году опыт, но и удвоение мощностей CFD-центра, благодаря сотрудничеству с компанией SCS.

Мнение: Норберт Хауг против выравнивания мощности двигателей Формулы 1

 Вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг не поддерживает требования команды Red Bull по уравниванию мощности всех двигателей в Формуле 1. Команда Red Bull продлила контракт на поставку моторов Renault, и главным образом из-за отсутствия приемлемой альтернативы, но руководство австрийской конюшни постоянно заявляет, что мощность моторов Renault недостаточно высокая по сравнению с двигателями других поставщиков.

Мнение: Стефано Доменикали сомневается в эффективности заднего крыла

Стефано Доменикали усомнился в том, что заднее антикрыло с изменяемым углом атаки поможет увеличить число обгонов, и как-то скажется на зрелищности гонок. Напомним, что это нововведение позволяет пилоту регулировать угол атаки антикрыла, увеличивая скорость болида при приближении к сопернику.

Паффет начал тесты McLaren MP4-26

Резервный и тест-пилот McLaren Гэри Паффет вернулся на базу команды после новогодних праздников. В ближайшие дни он будет тестировать модель новой MP4-26 на симуляторе, работая с подвижным элементом заднего антикрыла и системой KERS.
 На следующей за руль симулятора сядут основные гонщики команды.

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Мнение: Джеймс Аллен о предстоящих тестах Формулы 1

 До начала предсезонных тестов Формулы 1 2011 года остается всего три недели. В преддверии заездов в Валенсии британский журналист Джеймс Аллен рассуждает о том, на что следует обратить особое внимание по ходу февральских приготовлений команд к новому чемпионату мира.

McLaren опаздывает

 Команда McLaren, судя по всему, тоже задерживается с подготовкой своей новой машины к тестам. Как стало известно сегодня, презентация McLaren MP4/26 состоится лишь четвертого февраля в Берлине. Соответственно, на первой тестовой сессии, которая пройдет в первых числах следующего месяца в Валенсии, команда будет работать с переходной моделью машины.
 Чем именно вызвана задержка с подготовкой болида пока не ясно. В McLaren обычно достаточно щепетильно относятся к тестовым программам, и вероятно, все под контролем. 

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Ferrari делает ставку на аэродинамику

 Команда Ferrari сделала ставку на аэродинамику, реструктуризировав соответствующий департамент и модифицировав свою аэродинамическую трубу, чтобы догнать Red Bull в этом году.

«Наша машина проигрывала Red Bull, главным образом, в аэродинамике», – рассказал главный аэродинамик Ferrari, грек Николас Томбасис в интервью Sport Bild.

«Потому, мы реструктурировали отдел аэродинамики, модифицировали нашу трубу, и начали очень амбициозную программу по совершенствованию машины. Ну и конечно же, мы делаем ставку на новые инновационные компоненты. Мы ожидаем серьезного прорыва на первой же гонке сезона».

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1