Мнение: Джеймс Аллен о предстоящих тестах Формулы 1

 До начала предсезонных тестов Формулы 1 2011 года остается всего три недели. В преддверии заездов в Валенсии британский журналист Джеймс Аллен рассуждает о том, на что следует обратить особое внимание по ходу февральских приготовлений команд к новому чемпионату мира.

McLaren опаздывает

 Команда McLaren, судя по всему, тоже задерживается с подготовкой своей новой машины к тестам. Как стало известно сегодня, презентация McLaren MP4/26 состоится лишь четвертого февраля в Берлине. Соответственно, на первой тестовой сессии, которая пройдет в первых числах следующего месяца в Валенсии, команда будет работать с переходной моделью машины.
 Чем именно вызвана задержка с подготовкой болида пока не ясно. В McLaren обычно достаточно щепетильно относятся к тестовым программам, и вероятно, все под контролем. 

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Ferrari делает ставку на аэродинамику

 Команда Ferrari сделала ставку на аэродинамику, реструктуризировав соответствующий департамент и модифицировав свою аэродинамическую трубу, чтобы догнать Red Bull в этом году.

«Наша машина проигрывала Red Bull, главным образом, в аэродинамике», – рассказал главный аэродинамик Ferrari, грек Николас Томбасис в интервью Sport Bild.

«Потому, мы реструктурировали отдел аэродинамики, модифицировали нашу трубу, и начали очень амбициозную программу по совершенствованию машины. Ну и конечно же, мы делаем ставку на новые инновационные компоненты. Мы ожидаем серьезного прорыва на первой же гонке сезона».

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Закончились последние тесты Pirelli в этом году

 Компания Pirelli проводит масштабную подготовку перед возвращением в Формулу-1. Последние испытания завершились в прошедшие выходные. Педро де ла Роса и Ромен Грожан за пять дней проехали около 3000 км по трассе в Бахрейне.

Мнение: Эдриан Ньюи о RB7

 Технический руководитель Red Bull Racing Эдриан Ньюи заявил журналистам, что новая машина станет преемником прошлогодней RB6…
 Эдриан Ньюи: «Новая RB7 станет дальнейшим развитием машины этого года, у них общие гены. Точно так же в 2010-м RB6 стала преемником прошлой машины – каждый наш проект развивался в новый.
 Будут ли наши соперники снова жаловаться на возможную нелигитимность RB7? Надеюсь, ведь это будет означать, что мы снова лучше них справились со своей работой! Если ваша команда лидирует, все думают, что вы обманываете».

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

Первые изображения Ferrari F11

На одном испанском сайте появились рисунки, по которым можно представить как будет выглядеть Ferrari F11

Мнение: Патрик Хед о будущем Формулы 1

 В сезоне 2013 года Формула 1 перейдёт на использование четырехцилиндровых турбомоторов объемом 1,6 литра, а после новогодних праздников техническая рабочая группа вернётся к обсуждению поправок к регламенту, касающихся конструкции шасси.
 Технический руководитель Williams и один из самых опытных инженеров Формулы 1 считает, что прежде нужно определиться с целью и вектором технического развития…

В Формуле-1 могут появиться защитные стёкла

 Одним из очередных нововведений, которое в скором времени может увидеть Формула-1, может стать «ветровое стекло» из плексигласа, сообщает Autosprint.
 Новшество направлено на увеличение безопасности пилотов – в прошлом году во время гонок погиб пилот Формулы-2 Генри Сертис (он получил сильный удар колесом по голове), а гонщик Ferrari Фелипе Масса был надолго выведен из строя после попадания в шлем пружины от болида Brawn GP.

Перес посидел в Sauber C30

 Вчера в Хинвилле Серхио Перес посидел в макете Sauber C30, а с не го в это время сняли мерки для изготовления сиденья. В отличие от других команд, пресс-служба Sauber не поленилась подготовить целый фотоотчет об этом мероприятии.

Ньюи позвали в Ferrari

Лука ди Монтедзмоло пригласил Эдриана Ньюи перейти в Ferrari, однако британец отказался от предложения. Такую информацию сегодня распространила немецкая газета Express, в рамках рассуждений о возможном переходе в Scuderia Себастьяна Феттеля.
 Что именно предлагал ди Монтедземоло гению аэродинамики осталось между ними, однако, аргументы президента Ferrari оказались слабее 8 млн. евро, которые Эдриан получает в Red Bull.
 Подобная ситуация уже имела место в 2000 году, когда все тот же ди Монтедзмоло, по слухам, пытался переманить Эдриана Ньюи из McLaren. Однако тогда дальше слухов и рассуждений в прессе дело так и не пошло.