«Нас попросили создать более сильные передние покрышки – это как раз то, что мы и сделали. В процессе работы мы, возможно, немного вывели из баланса задние шины, что отмечали пилоты в начале тестирования. Но во время оставшихся сессий мы улучшили этот компонент.
Нас попросили попытаться увеличить сцепление передних шин, обеспечить более точный вход гонщиков в поворот, чтобы пилоты лучше «чувствовали» покрышки. Мы считаем, что справились с этой задачей, и теперь мы завершили работу и над задними шинами. Посмотрим, как будет разрабатываться машина вокруг наших шин.
Что касается варианта с дополнительными тестами по ходу сезона, например, во время пятничных свободных практик, об этом пока рано говорить, так как мы ещё не испытали наши шины с командами в боевых условиях. Но если мы действительно столкнёмся с какими-то проблемами, если что-то будет не так с составами, мы можем попросить дополнительные тестовые сессии, чтобы иметь возможность получить больше информации. Это вариант, который мы будем держать в запасе в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Сейчас мы знаем, что будем в апреле в Стамбуле, а в мае – в Барселоне. Мы определенно вернемся на Ближний Восток снова, в Бахрейн и Абу-Даби в конце сезона. Мы не смогли получить Сильверстоун, но пытаемся договориться с Монцей и Спа. Так что мы пытаемся параллельно продолжать нашу программу развития. Очевидно, что она больше относится к сезону-2012», – цитирует Хэмбри Autosport.
При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1
Комментариев нет:
Отправить комментарий