Лезвие на Lotus TL11

Высший пилотаж в инженерном искусстве это воплотить какую либо идею, когда она вроде бы запрещена. Поиск лазеек и правильная интерпретация технического регламента, вот над чем бьются инженеры всех команд. И это умеют делать не только в больших командах.
Одним из самых заметных нововведений Lotus TL11 является отсутствие привычной дуги безопасности за головой водителя. На ее месте расположилось “лезвие”, подобное тому, которое мы могли видеть на Mercedes MGP W01 в прошлом году.

Сегодня Team Lotus запустит двигатель Renault на новом болиде

Команда Team Lotus сегодня вечером на своей базе в Норфолке планирует запустить двигатель Renault на новом болиде. В прошлом году конюшня Тони Фернандеса использовала моторы Cosworth, но приняла решение сменить поставщика моторов. Коробку передач и трансмиссию для Team Lotus будет поставлять команда Red Bull Racing.

Программное обеспечение, используемое во время гонок, на примере Lotus

 Будь то F-duct, выдувной диффузор или что-либо другое, обновление в автомобиле формулы 1 всегда вызывают повышенный интерес. Но усилия команды направленные на усовершенствование своего программного обеспечения так же вносит весомый вклад в ее успешные выступления.

Технические новинки на гран при Бахрейна - Lotus

Lotus привезла в Бахрейн обновленных аэродинамический обвес. На переднем антикрыле появилась дополнительная плоскость, скопированная с прошлогодней Toyota. В центральной части заднего антикрыла установлен 15-ти сантиметровый элемент (1). По правилам заднее антикрыло должно состоять максимум из двух плоскостей и новая конструкция призвана улучшить аэродинамику центральной части антикрыла. Кроме того в нижней части добавили дополнительный слот (2), для предотвращения отделения воздушного потока от нижней части антикрыла на большой скорости или при большом угле атаки.