Ночные тесты дождевых шин Pirelli в Абу-Даби

В понедельник ночью на специально залитой водой трассе Яс-Марина в Абу-Даби стартовали тесты компании Pirelli, на которых итальянская фирма работает над промежуточными и дождевыми шинами для грядущего сезона Формулы 1. Испытания резины за рулём Toyota TF109 проводит испанский гонщик Педро де ла Роса.

Pirelli хочет внести в формулу 1 больше зрелищности

Директора Pirelli Motorsport Пол Хэмбри считает, что новые покрышки чемпионата привнесут в Формулу-1 больше зрелищности – по мнению специалиста, в каждой гонке командам придётся совершать, по крайней мере, два пит-стопа.

«Мы надеемся, что в каждой гонке будет, по крайней мере, две замены резины. Мы хотим постараться внести в Формулу-1 больше зрелищности.
Со своей стороны мы постараемся сделать всё возможное, чтобы поднять интерес к этому спорту. Но мы должны оставаться реалистами. Сезон-2011 – это наш первый год и некоторые из трасс мы просто не в состоянии протестировать, например, уличные треки или новые автодромы.
Мы попросили, чтобы нам разрешили тестировать новые составы шин на протяжении сезона. Пока мы в устной форме получили «добро» на то, чтобы проводить такие испытания во время первых пятничных практик», – цитирует Хэмбри Autosport.

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1

История подвижных антикрыльев

В последнее время очень много пишут о регулируемом заднем антикрыле. Предполагается, что таким образом пилотам будет проще догонять соперников, а значит, количество обгонов станет чуть больше.
Но как и почти все технические новшества в Ф1, регулируемые задние антикрылья, это не более, чем хорошо забытое старое, удачно вытащенное кем-то из инженеров из закромов родины.

Компания Pirelli начинает тестовую сессию в Абу-Даби

Компания Pirelli продолжает тестировать шины, которые в этом сезоне заменят в чемпионате покрышки Bridgestone. На этот раз итальянский шинник выбрал местом сбора Абу-Даби – тесты, как и гонка, будут проходить в ночное время, причём, трасса будет поливаться водой – в Pirelli будут работать с дождевыми и промежуточными шинами.

Инженеры команды Renault рассказывают об углеродном волокне

Из углеродного волокна производится 80% всех деталей шасси автомобиля Формулы-1. Именно поэтому этот материал приобрел важнейшее значение для инженеров, а чтобы лучше понимать, что это такое и почему углеродное волокно используется так часто, команда Renault задала несколько вопросов своим сотрудникам в Энстоуне.

Мнение: Технический директор McLaren о разработке нового болида

Обычно McLaren проводит телефонные пресс-конференции накануне Гран При, но и после новогодних праздников пресс-служба предоставила журналистам возможность пообщаться с техническим директором команды Пэдди Лоу…

Virgin удваивает мощность CFD-центра

 В 2011 году команда Virgin рассчитывает добиться существенного прогресса, и в этом, по словам технического директора Ника Уирта, ей поможет не только накопленный в прошлом году опыт, но и удвоение мощностей CFD-центра, благодаря сотрудничеству с компанией SCS.

Мнение: Норберт Хауг против выравнивания мощности двигателей Формулы 1

 Вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг не поддерживает требования команды Red Bull по уравниванию мощности всех двигателей в Формуле 1. Команда Red Bull продлила контракт на поставку моторов Renault, и главным образом из-за отсутствия приемлемой альтернативы, но руководство австрийской конюшни постоянно заявляет, что мощность моторов Renault недостаточно высокая по сравнению с двигателями других поставщиков.

Мнение: Стефано Доменикали сомневается в эффективности заднего крыла

Стефано Доменикали усомнился в том, что заднее антикрыло с изменяемым углом атаки поможет увеличить число обгонов, и как-то скажется на зрелищности гонок. Напомним, что это нововведение позволяет пилоту регулировать угол атаки антикрыла, увеличивая скорость болида при приближении к сопернику.

Паффет начал тесты McLaren MP4-26

Резервный и тест-пилот McLaren Гэри Паффет вернулся на базу команды после новогодних праздников. В ближайшие дни он будет тестировать модель новой MP4-26 на симуляторе, работая с подвижным элементом заднего антикрыла и системой KERS.
 На следующей за руль симулятора сядут основные гонщики команды.

При перепечатке материала не забывайте ставить ссылку на мой блог: Технические новости формулы 1