Hispania тоже привезла обновления в Китай.

Команда, которая пострадала от правила 107%, привезла в Шанхай новый кожух двигателя с плавником и переработанную систему охлаждения в стиле Red Bull RB7 (на верхней картинке старый вариант, на нижней - новый). Результат налицо команда уверенно прошла барьер 107%.

Кстати Норберт Хауг подтвердил, что испанская команда будет использовать аэродинамическую трубу Mercedes для дальнейшего развития автомобиля. Напомню, команда Ника Вирта была единственной в пелетоне, чей болид был спроектирован и тестировался исключительно на  компьютере с помощью системы CFD.

Команда Ньюи продолжает совершенствовать систему выпуска Red Bull RB7.

Ньюи никогда не останавливался на достигнутом. Его команда спроектировала отличную машину, но они не собираются почивать на лаврах и совершенствуют свой болид, чтоб не потерять достигнутое преимущество.
К гран при Китая был подготовлен пакет обновлений задней части RB7. В этом году Ньюи уделяет много внимания уменьшению турбулентности, создаваемой задними колесами, с помощью выхлопных газов.
В Шанхае был модернизирован вывод выхлопных труб, который позволяет увеличить эффективность потока выхлопных газов, направленного в сторону задних колес.
Кроме того команда продолжает борьбу с KERS (пока безуспешно)которая не хочет нормально работать из-за перегрева внутренних компонентов.