Ferrari 150 Italia - расположение выхлопной системы

 Плоский выход выхлопной системы на болиде Ferrari расположен очень низко (в круге). Он направлен в канал (1), проходящий через тонкие горизонтальные вырезы прямо к отверстию стартера. Размер отверстия стартера ограничен правилами, его максимальная площадь не может превышать 3500 мм ². Центральное размещение выхлопного выхода вынудило итальянскую команду добавить тепловую защиту вокруг задней структуры безопасности (2).

Новинки от Mercedes на тестах в Барселоне.

В среду в Барселоне приступила к финальным предсезонным тестам команда Mercedes GP. Судя по всему, она придерживается тактики постепенного внедрения технических новинок, составив график их последовательных испытаний.
Главное новшество система вывода выхлопных газов под нижние рычаги к задним колесам (аналогичная система выпуска выхлопных газов используется в Red Bull RB7).

Новинки McLaren MP4-26 на тестах в Барселоне

Продолжаются последние тесты в Барселоне и это последний шанс для команд испытать свои обновления перед началом сезона. Команда McLaren тоже привезла несколько обновлений.

Дымоходы могут вернуться с Sauber C30

Все команды подготовили к тестам в Барселоне свои новинки. Одним из первых карты раскрыл "Заубер", и его обновления подробно разобрали журналисты Auto Motor und Sport.

Обзор новинок тестов 2011: Sauber C30

Новая машина Петера Заубера вобрала в себя все популярные тенденции в конструировании. Высоко поднятый нос, близко расположенные стойки переднего крыла, обводы боковых понтонов, кожух двигателя, прямоугольные воздухозаборники – все, что присутствовало на болидах лидеров в прошлом сезоне. Существенное отличие Sauber от остальных команд в том, что она, как и Ferrari, применяет толкатели в задней подвеске. Это не удивительно, учитывая, что швейцарская команда использует двигатель, KERS и коробку передач Ferrari.

Обзор новинок тестов 2011: Force India VJM04

VJM04 имеет большое сходство со своей предшественницей. Похоже, что в конструкторском штабе Force India просто немного доработали прошлогоднюю модель с учетом нынешних тенденций. В частности, форма боковых понтонов и воздухозаборников сильно напоминает чемпионский Red Bull, а верхний воздухозаборник принял лезвиеобразный вид – идея, реализованная в прошлом году в Mercedes.

Обзор новинок тестов 2011: Williams FW33

Еще одна революционная новинка появилась в задней части новой FW33. Если в Red Bull узость «талии» достигалась за счет плотной компоновки боковых понтонов, то в Williams пошли иным путем, разработав самую маленькую в нынешней Формуле 1 коробку передач. Вся задняя часть машины расположена настолько низко, что приводные валы задних колес имеют угол 14 градусов к горизонту, вместо обычных 8-9!

Обзор новинок тестов 2011: Lotus Renault R31

Главным сюрпризом нового болида Lotus Renault стало кардинально новое расположение выхлопных труб. Если болиды остальных команд так или иначе выводят выхлопные газы в заднюю часть машины, то R31 выводит их вбок. Выхлопные отверстия расположены внизу перед боковыми понтонами. Предполагается, что это ускорит воздушный поток вокруг понтонов и увеличит количество воздуха в задней части машины. Сразу возникли вопросы о безопасности механиков на пит-стопе, но похоже, что никаких проблем с этим у команды нет.

Обзор новинок тестов 2011: Mercedes W02

Новый Mercedes W02 очень напоминает чемпионский Red Bull. Обращает на себя внимание высоко поднятый острый нос. Напомним, в прошлом сезоне Mercedes использовал широкий, низко наклоненный к земле носовой обтекатель, в котором размещался балласт. Такой нос являлся развитием чемпионского Brawn BGP-001 2009-го года.

Обзор новинок тестов 2011: Ferrari F150th Italia

Новая машина Ferrari, по утверждению технического директора Альдо Косты, является эволюцией прошлогодней модели. В Маранелло не стали применять радикальных идей, поэтому Ferrari F150th Italia очень похожа на F10. Нос новой машины поднят выше, как у Red Bull, отверстия воздухозаборников на боковых понтонах уменьшились и стали прямоугольными, как у McLaren в прошлом сезоне. «Талия» Ferrari F150 стала более узкой.

Обзор новинок тестов 2011: McLaren MP4-26

Новая машина McLaren удивила совершенно новым видом боковых понтонов – они имеют L-образную форму, формирующую канал, огибающий монокок. Предполагается, что это увеличит количество воздуха, поступающего на заднее крыло – в область, важность которой сильно возросла с отменой двойного диффузора.

Обзор новинок тестов 2011: Red Bull Racing RB7

Первое, что обращает на себя внимание при взгляде на новую RB7, – очень узкая «талия». Склонность Эдриана Ньюи максимально компактно «упаковывать» узлы известна давно. С одной стороны, это уменьшает размер боковых понтонов и дает выигрыш в аэродинамике, но с другой стороны, сверхплотная компоновка может иметь проблемы с перегревом.